最近，五院總體部空間創(chuàng)客太空蜘蛛團隊提出的《空間大型桁架在軌增材制造技術探索與地面驗證》課題，一路過關斬將，獲得了國家科技部重點研發(fā)計劃課題支持，引來眾人欣羨的目光。

“起源于那場車禍?！碧峒霸撜n題的來源，太空蜘蛛團隊負責人丁繼鋒說。丁繼鋒是某型號總體副主任設計師。說起工作，他眼睛閃亮?！?0年來，我一直在努力解決星箭力學環(huán)境帶來的航天器過設計問題?！?/p>

目前，空間3D打印雖然作為一種概念被人提及，但很少有具體可行的技術方案。我國傳統(tǒng)航天器一般在地面設計制造，然后發(fā)射入軌。航天器的重量和空間在某種程度上受運載火箭能力的限制。

把這些狀況進行反復分析和對比后，丁繼鋒決定在工作之余當一次“創(chuàng)客”，對這項“未來可以改變現有航天器設計模式的顛覆性技術”進行攻關。

“除了低頭在型號上‘趕路’，我們也需要不時地仰望天空。正是去年年初的那場車禍，讓我從繁忙的型號工作中解放了出來，得以把想法變?yōu)楝F實。”去年2月16日，丁繼鋒不幸遇到車禍。在醫(yī)生的強烈要求下，他休假3個月進行治療，至今依然需要每天進行康復練習。

3個月里，他每天往返于家和北醫(yī)三院之間，五道口是必經之路。起初只是為了在辛苦的治療之后歇歇腳，他租了一間小小的地下室。后來，有清華大學的學生、老師和五院的同事陸續(xù)加入。在這間地下室里，他們利用業(yè)余時間開始了空間3D打印機的研制。

丁繼鋒對空間創(chuàng)客的認識是“一群專業(yè)的人，利用業(yè)余的時間，做專業(yè)的事業(yè)”。他說，“我們這些人都是經過航天型號任務磨煉的科技工作者，有夢想，更有腳踏實地的干勁。我們是腳踏實地的追夢人?！倍±^鋒認為，創(chuàng)新是建立在長期的工作積累和主動思考之上的，抹殺了積累的創(chuàng)新都是“海市蜃樓”。

航天人當創(chuàng)客，這在幾年前還是不可思議的事情。而如今在五院，航天“創(chuàng)客”并不鮮見。

2014年3月，五院空間信息網絡研究協(xié)會成立。在此基礎上，去年，五院空間創(chuàng)客團隊成立。據發(fā)起人何善寶介紹，“目前這個團隊已經聚集了98位來自五院各個廠所和機關的‘前沿科技發(fā)燒友’。”

近年來，隨著航天型號任務的不斷增加，高學歷人才不斷在五院聚集。如何讓像丁繼鋒一樣的人，把工作之外的奇思妙想變?yōu)楝F實，這是這個“民間組織”的初心。

何善寶介紹，現在五院空間創(chuàng)客團隊被分為8個小組，通常會在下班后或周末進行研討，定期舉辦大型研討會?！巴瑫r，我們還組建了微信群供成員們隨時碰撞火花?！?/p>

寬松的創(chuàng)新氛圍，允許試錯的管理理念使空間創(chuàng)客團隊的成員們天馬星空的設想最終結出了成果。

僅僅一年，丁繼鋒和同事們的空間3D打印構想成果已初步顯現，除《空間桁架結構在軌3D打印技術方案》得到支持外，空間3D打印原理樣機已經設計出了“2.0版本”。

除空間3D打印項目外，可以解決人力資源、儀器設備共享融通問題的“羽航智匯”網站，可以為海上石油鉆井提供信息的“羽航云采”衛(wèi)星通信示范站也一一被研發(fā)出來。

創(chuàng)新的路從來不會平坦。對于航天創(chuàng)客團隊，有人曾提出質疑，認為這是在拉航天科研生產的“后腿”。但何善寶不這樣認為?！皠?chuàng)客組織是現行科研模式的有益補充。在空間創(chuàng)客團隊中，青年人沒有任何約束，可以把觸角伸到現有科研模式目前可能觸及不到的領域。”何善寶說。

空間創(chuàng)客團隊在經過一年的運轉之后，目前已初見成效并陸續(xù)得到多方的關注。但即便這樣，空間創(chuàng)客團隊依然還有很長的路要走，比如，如何促進實體化運行，如何推動預研項目進入工程化應用階段，如何幫助創(chuàng)客們獲取更多的時間和經費支持等，都是等待這個“民間組織”破冰的難題。

何善寶很樂觀，他說：“創(chuàng)客們已經用智慧的‘冰鎬’奮力敲下了這座冰山的一角，在五院寬松的科學氛圍中，我們的破冰之旅早晚有一天會實現。”（姚天宇 龐丹）