近日，根據(jù)《中國航天科技集團(tuán)有限公司航天精神榮譽(yù)獎(jiǎng)管理辦法》有關(guān)規(guī)定，集團(tuán)公司黨組研究決定，授予33名個(gè)人、17個(gè)集體“2023年度航天精神模范獎(jiǎng)”；授予18名個(gè)人、12個(gè)集體“2023年度航天精神青年模范獎(jiǎng)”。

本期刊登2023年度航天精神模范獎(jiǎng)獲得者、航天科技集團(tuán)五院陸地探測(cè)四號(hào)01星研制團(tuán)隊(duì)在工作中主動(dòng)踐行航天精神的先進(jìn)故事和精彩感悟。

看到衛(wèi)星順利入軌，SAR天線徐徐展開，凝望著屏幕上一串串“工作正?！钡臄?shù)據(jù)，耳畔回蕩著久久不絕的歡呼聲，航天科技集團(tuán)五院陸地探測(cè)四號(hào)01星研制團(tuán)隊(duì)的成員們流下了激動(dòng)的淚水。

十五年磨一劍，他們終于實(shí)現(xiàn)了世界上高軌SAR衛(wèi)星從“零”到“一”的突破。

“遙感衛(wèi)星影像在此次抗震救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用?！薄百Y源衛(wèi)星每日至少過境一次提供災(zāi)區(qū)畫面。”回憶起2008年，雪災(zāi)、地震……電視新聞中的畫面成為中國人無法抹去的傷痛記憶，遙感衛(wèi)星在救災(zāi)中發(fā)揮的作用激發(fā)了這支隊(duì)伍的斗志——要讓遙感衛(wèi)星更好地服務(wù)于國家防災(zāi)減災(zāi)工作！

但在陸地探測(cè)四號(hào)01星發(fā)射之前，高軌SAR仍是國際上的空白?！氨仨氎彸鲆粭l屬于我們自己的高軌SAR路線?！痹跊]有成熟經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，研制團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，開展論證攻關(guān)。

天線是SAR載荷工作的關(guān)鍵。總體團(tuán)隊(duì)聯(lián)合SAR載荷團(tuán)隊(duì)率先對(duì)天線方案進(jìn)行探索，“我們要兼顧工程可實(shí)現(xiàn)性與觀測(cè)效能?！痹谶M(jìn)行了大量技術(shù)調(diào)研，做了十幾輪的方案論證和不斷優(yōu)化后，研制團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地提出了全新的掃描方案，充分發(fā)揮出多種天線方案的優(yōu)勢(shì)，能夠有效滿足高軌SAR衛(wèi)星的觀測(cè)需求。

全新的方案，此前并無相關(guān)驗(yàn)證方法，如何驗(yàn)證方案可行，成了研制團(tuán)隊(duì)面前的一道坎兒。

傳統(tǒng)的低軌SAR合成孔徑時(shí)間為秒級(jí)，而高軌SAR合成孔徑時(shí)間較長，需要采用低速平臺(tái)才能完成驗(yàn)證。為了證明高軌SAR成像可行，研制團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了一款產(chǎn)品，模擬了高軌SAR的合成孔徑時(shí)間成像，獲取了真實(shí)的長合成孔徑時(shí)間的SAR圖像，驗(yàn)證了高軌SAR成像機(jī)理的可行性。

同時(shí)，經(jīng)過詳細(xì)調(diào)研，研制團(tuán)隊(duì)采用創(chuàng)新方法模擬高軌SAR成像參數(shù)，完成了相關(guān)試驗(yàn)，獲取了不同場(chǎng)景下的成像結(jié)果，與此前的驗(yàn)證結(jié)果形成“雙保險(xiǎn)”，充分驗(yàn)證了高軌SAR圖像的可用性和方案的可行性，為工程研制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通往成功的道路上往往困難重重。

由于高軌SAR衛(wèi)星軌道高，對(duì)載荷發(fā)射功率需求大，對(duì)星上單機(jī)各部分產(chǎn)品性能要求也比低軌SAR衛(wèi)星高出一個(gè)數(shù)量級(jí)。研制團(tuán)隊(duì)無成熟技術(shù)可借鑒，敢于創(chuàng)造、善于創(chuàng)造的他們?cè)O(shè)計(jì)出滿足大功率需求的全新單機(jī)產(chǎn)品。

產(chǎn)品從“設(shè)計(jì)”到“投產(chǎn)”并非易事，其中，最困難的是大功率電纜組件。衛(wèi)星功率太大，常用的電纜在這顆衛(wèi)星上都不適用。如何找到合適的組件？面對(duì)全新的技術(shù)難題，研制團(tuán)隊(duì)開展海量的技術(shù)調(diào)研，對(duì)比了多款大功率電纜組件性能，卻先后遇到多個(gè)問題。

“不能讓衛(wèi)星帶著一點(diǎn)兒隱患上天！”衛(wèi)星設(shè)計(jì)師們心志堅(jiān)定。于是衛(wèi)星總體設(shè)計(jì)師、載荷設(shè)計(jì)師們從不同城市集結(jié)起來開展方案論證，經(jīng)過攻關(guān)，終于找到解決方案。經(jīng)過改進(jìn)的電纜順利通過各項(xiàng)試驗(yàn)，被安裝到衛(wèi)星上。

軌道精確是確保高軌SAR衛(wèi)星成像質(zhì)量的前提。然而，讓衛(wèi)星在離地面36000公里的茫茫宇宙中知道自己的位置有多難？衛(wèi)星精密定軌團(tuán)隊(duì)用了4年的時(shí)間，給出了答案。

正如人們?nèi)粘３鲂惺褂脤?dǎo)航一樣，衛(wèi)星在天上大多也使用導(dǎo)航衛(wèi)星來定位。然而，高軌衛(wèi)星比大多導(dǎo)航衛(wèi)星軌道高，沒有“頭頂”導(dǎo)航衛(wèi)星的指引，定軌精度無法達(dá)到SAR衛(wèi)星需要的標(biāo)準(zhǔn)。

攻克這一難題，不僅能實(shí)現(xiàn)高軌SAR衛(wèi)星的一個(gè)關(guān)鍵突破，更能推動(dòng)技術(shù)跨代發(fā)展。

為此，五院成立精密定軌攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢(shì)單位開展調(diào)研論證，經(jīng)過幾十次技術(shù)研討、十幾輪技術(shù)方案迭代和仿真分析，終于找到了將高軌衛(wèi)星定軌精度提升的低成本、高性能的技術(shù)路線，滿足應(yīng)用需求。

全新的方案帶來的是全新的產(chǎn)品研制和試驗(yàn)驗(yàn)證。產(chǎn)品研制涉及北京、上海等近10個(gè)城市，這就要求精密定軌團(tuán)隊(duì)成員們成為“效率達(dá)人”。他們往往上午在北京開完技術(shù)討論會(huì)，下午出發(fā)去另一個(gè)城市驗(yàn)收產(chǎn)品，轉(zhuǎn)天迎著朝陽又出現(xiàn)在趕往試驗(yàn)驗(yàn)證的路上，途中還要聯(lián)系后續(xù)的行程計(jì)劃……

新產(chǎn)品、新技術(shù)也對(duì)驗(yàn)證環(huán)境提出了新要求。為找到合適的驗(yàn)證環(huán)境，研制團(tuán)隊(duì)跑遍了多個(gè)城市的多個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)和實(shí)驗(yàn)室，設(shè)計(jì)出一個(gè)個(gè)巧妙、精密的試驗(yàn)，隨后又經(jīng)過2年的時(shí)間，終于完成了新產(chǎn)品的研制和地面驗(yàn)證。

隨著衛(wèi)星各個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵技術(shù)的落地，陸地探測(cè)四號(hào)01星逐步從一個(gè)設(shè)備、一個(gè)分系統(tǒng)“集結(jié)”成了一個(gè)整體。接下來，擺在研制隊(duì)伍面前的就是面向未來在軌使用如何開展系統(tǒng)級(jí)測(cè)試驗(yàn)證。

高軌SAR衛(wèi)星測(cè)試幾乎零經(jīng)驗(yàn)可循。測(cè)試團(tuán)隊(duì)只能學(xué)習(xí)低軌SAR衛(wèi)星和高軌通信、導(dǎo)航衛(wèi)星的測(cè)試知識(shí)，觸類旁通，摸著石頭過河，逐步梳理并設(shè)計(jì)研制出一套適用于高軌SAR衛(wèi)星的測(cè)試系統(tǒng)。

陸地探測(cè)四號(hào)01星的測(cè)試一干就是8年。8年來，團(tuán)隊(duì)中的每一名成員始終牢記綜合測(cè)試是衛(wèi)星研制的最后一道關(guān)卡，將“把好自己的關(guān)、站好自己的崗”當(dāng)作座右銘，將“值得信賴、勇于擔(dān)當(dāng)”的精神傳承至今。

“總體工作你們放心干，我們測(cè)試來保后墻不倒?！边@是衛(wèi)星測(cè)試指揮常說的一句話，這句話是8年堅(jiān)守積累的自信，也是他們?yōu)橥信e“世界首顆”許下的承諾。

通過15年的努力，這支默默耕耘、安靜工作的研制團(tuán)隊(duì)交出了滿意的答卷：陸地探測(cè)四號(hào)01星將滿足我國及周邊區(qū)域防災(zāi)減災(zāi)及地震監(jiān)測(cè)、國土資源勘察等7個(gè)行業(yè)應(yīng)用需求，同時(shí)還能向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。