飛船的 “核心成員”：

九大分系統(tǒng)亮相

當(dāng)火箭轟鳴著沖破大氣層時(shí)

除了回收分系統(tǒng)暫時(shí)“待命”

其他分系統(tǒng)已全部“開工”

尤其是應(yīng)急救生分系統(tǒng)

時(shí)刻監(jiān)測著火箭狀態(tài)

一旦出現(xiàn)異常

它會(huì)立即啟動(dòng)逃逸程序

就像給飛船裝上“緊急逃生按鈕”

確保航天員第一時(shí)間脫離危險(xiǎn)

船箭分離后

飛船正式開始獨(dú)自飛行

GNC分系統(tǒng)就像一位

經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員

穩(wěn)穩(wěn)掌控著飛船飛行

與此同時(shí)

飛船兩側(cè)的太陽帆板緩緩展開

開始提供持續(xù)動(dòng)力

測控通信分系統(tǒng)的中繼天線展開

與中繼終端和中繼衛(wèi)星

搭建起“太空天路”

確保地面測試人員

實(shí)時(shí)掌握飛船的飛行狀態(tài)

為了縮小與空間站的距離

飛船需要多次“踩油門”

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整軌道高度和相位

這個(gè)過程中

測控通信分系統(tǒng)

與空間站建立通信

完成相對(duì)導(dǎo)航的建立

熱控分系統(tǒng)則忙著“調(diào)節(jié)空調(diào)”

通過艙外的隔熱材料

和艙內(nèi)的溫控設(shè)備

確保航天員和艙內(nèi)設(shè)備

處于合理的環(huán)境范圍內(nèi)

這時(shí)，GNC分系統(tǒng)開啟了

“智能導(dǎo)航模式”

通過各種敏感器實(shí)時(shí)獲取

飛船與空間站的

相對(duì)位置和姿態(tài)信息

經(jīng)過實(shí)時(shí)的計(jì)算和處理后

發(fā)出指令

通過控制飛船的

發(fā)動(dòng)機(jī)和姿態(tài)調(diào)整機(jī)構(gòu)

使飛船能夠準(zhǔn)確接近空間站

航天員也可以通過

儀表與照明分系統(tǒng)

持續(xù)觀測飛船的相關(guān)參數(shù)

以及交會(huì)對(duì)接的過程

就像司機(jī)看著導(dǎo)航地圖

隨時(shí)準(zhǔn)備在必要時(shí)切換到“手動(dòng)模式”

給飛船“搭把手”

最后階段

飛船的對(duì)接機(jī)構(gòu)就像

一只“溫柔的機(jī)械手”

輕輕觸碰空間站的對(duì)接端口

“咔嗒”一聲，兩者成功“牽手”

這時(shí)，總體電路分系統(tǒng)

迅速“接通電源”

讓空間站的電能順利流入飛船

數(shù)管分系統(tǒng)則像“網(wǎng)絡(luò)工程師”

實(shí)現(xiàn)飛船和空間站的信息聯(lián)通